Routegeleiding
voor mensen met een visuele beperking
Visueel
gehandicapten die zich verplaatsen in de openbare ruimte maken gebruik van gids[1]-
en geleidelijnen[2]. Het
maken van een goed ontwerp voor gids- en geleidelijnen is niet bijzonder
ingewikkeld maar vraagt wel specialistische kennis en ervaring. CROW-publicatie 337 'richtlijn toegankelijkheid' geeft
beknopt informatie over de ontwerpaspecten maar geeft geen oplossingen voor
alle voorkomende problemen in de ontwerpfase. Ervaring en kennis in het
ontwerpen van routegeleiding voor visueel gehandicapten is dus noodzakelijk.
Routegeleiding wordt over het algemeen slechts
toegepast bij bushaltes, treinstations, centra van steden en bij
belangrijke publieke voorzieningen, dus in een beperkt aantal civieltechnische
projecten. Kennis in het juist ontwerpen van routegeleiding ontbreekt daarom
vaak.
Civieltechnisch
Bureau Hofwegen is gespecialiseerd in het ontwerpen van routegeleiding voor
visueel gehandicapten. Wij kunnen voor u de volgende werkzaamheden uitvoeren:
·
Advisering over gids- en
geleidelijnen. Route, materiaalkeuze, kleurgebruik, veiligheid van de
gebruiker.
·
Maken van een ontwerp voor
gids- en geleidelijnen in uw project. Dit kan zijn een bestaande situatie of in
uw herinrichtingsplan. Wij kunnen uw hele plan ontwerpen maar ook alleen de
gids- en geleidelijnen.
·
Controleren van bestaande
routegeleiding.
·
Zijn uw bestaande gids- en
geleidelijnen correct uitgevoerd, voldoen ze aan de richtlijnen?
·
Controleren van de aanleg van
nieuwe geleidelijnen.
·
Vaak worden gids- en
geleidelijnen, ondanks dat het ontwerp goed op tekening staat, toch niet
correct aangelegd. Na aanleg kunnen wij de gids- en geleidelijnen controleren
op juistheid maar ook tijdens de uitvoering kunnen we de aannemer of
stratenmaker adviseren in de aanleg van de gids- en geleidelijnen.
Hoeveel
kennis heeft u van routegeleiding voor blinden en slechtzienden?
Is
uw routegeleiding wel juist aangelegd? Test uw kennis.
Deze geleidelijn is slechts 300 mm breed. Geleidelijnen
zijn toch altijd 600 mm breed?
Klik hier voor het antwoord.
Dit is goed. Volgens de huidige
richtlijnen zijn geleidelijnen van 300 mm ook toegestaan, mits de ribbels
voldoen aan de huidige richtlijnen. Bij het toepassen van witte betonnen
geleidelijntegels betekent dit dat de tegels wel moeten voldoen aan de nieuwe
eisen. Bij het gebruik van oudere geleidelijntegels moet de geleidelijn wel 600
mm breed zijn.
De geleidelijn stop zomaar bij niets. Is deze geleidelijn
wel goed aangelegd?
Klik hier voor het antwoord.
Goed. De muur neemt de functie
van de geleidelijn over (gidslijn). Het klopt dus dat de geleidelijn stopt. Met
de taststok zal de visueel gehandicapte merken dat de geleidelijn stop maar dat
hij geleiding heeft van een muur. De overgang tussen geleidelijn (tegels) en
gidslijn (muur) is uitgevoerd volgens de voorgeschreven maatvoering. Een
natuurlijke gidslijn heeft altijd de voorkeur boven een geleidelijn.
De geleidelijn is netjes aangelegd met witte
ribbeltegels, kruisingsvlakken en eindemarkering met rubbertegels. Dit ziet er
goed uit, of toch niet?
Klik hier voor het antwoord.
Dit is fout! De geleidelijn
zien er inderdaad goed uit. Ze zijn echter aangelegd volgens oude normen. Het
gebruik van rubbertegels in het kruisingsvlak en bij de oversteek is niet meer
juist. Ook de ribbeltegels voldoen niet aan de normen, door de vorm van de
ribbels zijn ze niet goed voelbaar.
De geleidelijn leidt naar een lift en door middel van een
waarschuwingsmarkering (het vlak noppentegels van 3 bij 2 tegels) wordt de
gebruiker erop geattendeerd dat er een bijzondere situatie komt. Dit klopt, of
toch niet?
Klik hier voor het antwoord.
Dit is fout! Het toepassen van
een waarschuwingsmarkering voor een lift is onjuist. Een lift is geen
gevaarlijk object dus hoeft een gebruiker hiervoor niet gewaarschuwd te worden.
Als de lift een trap geweest was dan was het gebruik van de
waarschuwingsmarkering wel juist geweest.
Wist u dat:
·
Er in 2013 er
nieuwe ontwerprichtlijnen zijn verschenen voor geleidelijnen.
·
Geleidelijnen aangelegd
voor 2013 vaak niet meer voldoen aan de huidige richtlijnen.
·
Geleidelijnen vaak
onjuist worden aangelegd. Er worden fouten gemaakt in het ontwerp of de aanleg.
·
Door het foutief
gebruik van de openbare ruimte door anderen is een geleidelijn niet altijd een
veilige lijn voor de gebruiker. Dit zou wel zo moeten zijn.